Особый вес и значение III Международной автомобильной выставке «Astana International Auto Salon – 2015», проходившей в октябре в нашей столице, придавало присутствие на ней вице-министра по инвестициям и развитию РК, Альберта Рау, который не только осмотрел экспозицию, но и заинтересованно пообщался с некоторыми участниками.
Довольно обстоятельно побеседовал он с представителем промышленной группы «Иран Ходро». Она представляла на выставке как уже известные модели легковых автомобилей национальных брендов – седан Rana, например, так и новинки – седан Dena и газо-бензиновый пикап Arisun. Вице-министр у стенда иранских автопроизводителей задал ряд вопросов. Его, в частности, интересовали производственные объемы «Иран Ходро» и экспортный потенциал компании. Менеджер IKCO по экспорту, Мохен Никбин, пояснил, что промышленная группа «Иран Ходро» является крупнейшим автопроизводителем на Ближнем Востоке, имеет пять производственных баз, суммарная мощность которых составляет более 1100000 автомобилей в год, 220000 из которых идут на экспорт. Представитель промышленной группы также подчеркнул, что иранские автомобили присутствуют на рынке России и скоро будет открыто представительство компании в Астане.
Далее вице-министр перешел к стенду автосалона «Вираж», где поднялся на борт новой грузовой газели с высоким цельнометаллическим кузовом. Он обратил внимание на то, что машина, видимо, будет очень удобна для службы скорой медицинской помощи.
Затем представитель правительства осмотрел новый 19-местный комфортабельный автобус малого класса ГАЗ-Next, предназначенный для внутригородских и пригородных маршрутов. Сев за руль компактного пятитонного газовского грузовика, он вспомнил время, когда учился вождению в автошколе, и оценил удобства кабины современного тяжеловеса.
Посетил Альберт Рау и стенд с автобусами ЛИАЗ 5292 и 6213, тоже не поленившись войти внутрь и выслушать комментарии представителей завода. Его живо интересовали ресурсные параметры, цены на представленную технику, условия ее эксплуатации и приобретения в лизинг.
Особое внимание вице-министра привлекла концептуальная разработка казахстанского энтузиаста Таира Балбаева. Он представил базовую платформу городского элекромобиля Urban elektrik, который, согласно замыслу автора, должен стать массовым отечественным авто в ценовом диапазоне 10 – 12 тысяч долларов.
«На выставке мы демонстрируем лишь основу малогабаритного автомобиля, кузов которого можно будет менять по желанию клиента: фургон, кабриолет, пикап или хэтч. Эта опция будет доступна за 30% от стоимости автомобиля, – рассказал Таир Балбаев. – Первый композитный кузов уже изготовлен, и в нем автомобиль будет представлен на выставке в Алматы».
Как оказалось, коллективу, работающему над воплощением идеи, необходимы современные станки с числовым программным управлением, которых нет ни в Астане, ни в Алматы. Альберт Рау поинтересовался, не пугает ли авторов проекта Urban elektrik судьба другой громкой задумки – российского «Ё-мобиля», который, по меткому выражению вице-министра, «ёкнулся». Таир Балбаев ответил, что россиян подвело то, что они, во-первых, углубились в слишком уж непростые технологии, во-вторых, стали метаться между газотурбинным и электрическим двигателем, а затем снова вернулись к бензиновому. Вице-министр предложил энтузиасту вместе обсудить стратегию и детали проекта. Излишне говорить, что многообещающее предложение было принято с радостью.
Еще на выставке представлялись грузовики «Урал», JAC, «КАМАЗ», Iveco, Hyundai, легковые автомобили Renault – Logan, Sandero stepwey и Duster в обновленном облике, а также новый Peugeot 2008, Hyundai Sonata, i-30 и Genesis. Присутствовали внедорожники JAC – J6 и S3, SsangYong Nomad, Hyundai – SantaFe и Tucson.
Кроме прочего, на выставке предлагались выгодные условия страхования, кредитования и лизинга.
Текст: Андрей Сафонов
Фотоматериал редакции