BMW Group продолжает осваивать высокие технологии в области освоения водородного топлива. В 2028 году группа намерена запустить серийное производство систем топливных элементов третьего поколения.
Этот замысел связан с построением довольно сложной производственной инфраструктуры. Центры компетенций по водороду сейчас работают в Мюнхене и Штайре. Первые прототипы уже производит завод BMW Group в Штайре, а компоненты для систем будет поставлять технологический центр, работающий в Ландсхуте.
Первое поколение системы водородных топливных элементов поставлялось Toyota Motor Corporation и было представлено на BMW 535iA еще в 2014 году. Второе поколение дебютировало в BMW iX5 Hydrogen. Как обещают разработчики, система топливных элементов BMW третьего поколения будет компактнее, мощнее и эффективнее. Новинку разрабатывают и совершенствуют специалисты BMW Group и Toyota Motor Corporation. Согласно их комментарию третье поколение систем может легко интегрироваться в будущие архитектуры автомобилей. При этом новинка сулит увеличение запаса хода и выходной мощности в сочетании со снижением энергопотребления по сравнению со вторым поколением.
В Мюнхене BMW Group создает прототипы высокоэффективных систем топливных элементов, совершенствуя систему охлаждения, а также водородную и воздушную подсистемы. Также в центрах группы оптимизируются процессы сборки и испытаний как на уровне систем, так и на уровне автомобиля. Сейчас для внедрения новой технологии строятся новые испытательные стенды, расширяются производственные мощности, модернизируются здания. К концу весны 2026 года в Ландсхуте планируется запустить производство нового оборудования и оснастки для серийного производства блока BMW Energy Master. Данный модуль управляет подачей энергии в автомобиль в диапазоне напряжения от 400 до 800 вольт. Он также служит интерфейсом данных, поступающих от высоковольтной батареи.
Фото BMW