Согласно прогнозу специалистов компании Schaeffler, около половины новых легковых автомобилей и легких грузовиков к 2035 году будут электрическими, а около трети – гибридными. Именно поэтому Schaeffler уже сейчас предлагает весь спектр компонентов, включая комплектные системы, для самых разных гибридных архитектур: полных и подключаемых, мягких гибридов, а также для автомобилей с увеличенным запасом хода.
Компания Schaeffler начала разработку комплектных систем для гибридных силовых установок более десяти лет назад. Один из образцов – гибридная трансмиссия MultiMode, серийное производство которой стартует в этом году по всему миру на различных европейских и азиатских площадках. Это высокоинтегрированная система с двумя электрическими моторами, силовой электроникой и интеллектуальной гидравликой для охлаждения и управления сцеплением и блокировки стояночного тормоза. Общий вес компактного модуля составляет 125 кг, пиковая мощность – до 145 киловатт.
Двигатели внутреннего сгорания в гибридных силовых установках также должны быть высокоэффективными и соответствовать всем будущим стандартам выбросов и требованиям к уровню шума. В идеале ДВС должны работать так, чтобы водитель не ощущал никакой разницы между режимами движения на электротяге и на двигателе внутреннего сгорания. В этом требовании Schaeffler видит огромный инновационный потенциал. Сейчас инженерами компании разработан демпфер, который устраняет крутильные колебания коленчатого вала и сокращает занимаемое им пространство. Такой демпфер уже находится в серийном производстве у ведущих китайских автомобилестроителей.
Schaeffler также предлагает передовую версию блока фаз газораспределения. Блок включает в себя бесщеточный двигатель постоянного тока (BLDC) с блоком управления, высокоинтегрированную электронику и программное обеспечение для оптимизированного управления клапанами в широком диапазоне нагрузок и скоростей.
А в прошлом году компания Schaeffler запустила производство новейшего поколения фазовращателей распределительного вала. Их делают на заводе в Тайцане, откуда Китай поставляет продукцию клиентам по всему миру.
Благодаря слиянию с Vitesco Technologies, состоявшемуся в 2024 году, Schaeffler получил объемистый портфель сенсорных технологий, которые используются, например, в системах контроля выбросов и нейтрализации отработавших газов. Для улучшения контроля выбросов при использовании возобновляемых видов топлива Schaeffler предлагает датчик Flex Fuel. Он устанавливается между топливным баком и двигателем, замеряя содержание этанола в топливе до его впрыска в цилиндры.
Фото Schaeffler