BMW Group все шире внедряет человекоподобных роботов в производство. Пилотный проект реализовывается на двух заводах: в Лейпциге (Германия) и в Спартанбурге (США). Интеграцией искусственного интеллекта и робототехники в производство руководит специальный центр компетенций.
Процесс внедрения роботов базируется на связке, которую специалисты назвали физическим искусственным интеллектом, в нем цифровой разум сочетается с действием реальных машин и роботов. BMW Group стремится интегрировать человекоподобную робототехнику в налаженное серийное производство автомобилей, а также изучить возможности применения роботов в производстве аккумуляторов и прочих компонентов.
Симбиоз инженерных знаний и искусственного интеллекта, по мнению экспертов, открывает совершенно новые возможности в крупномасштабном серийном производстве. Сейчас интеллектуальные системы используются BMW Group практически на всех этапах производства: от виртуальных заводов до внутрипроизводственной логистики с автономными транспортными решениями. Инженеры BMW Group в своей производственной системе последовательно консолидировали разрозненные хранилища данных в единую платформу. Это позволяет цифровым агентам ИИ автономно и в условиях реальных рабочих процессов решать все более сложные задачи, постоянно обучаясь и находя применение в новых сферах деятельности. В конце концов внедрение интеллектуальных автономных агентов принятия решений знаменует собой сдвиг парадигмы в производстве.
Гуманоидные роботы рассматриваются как перспективное средство выполнения монотонных, эргономически сложных или небезопасных задач. Разумные механизмы позволят разгрузить сотрудников и улучшить условия их труда.
Для пилотного проекта в Лейпциге компания Hexagon Robotics представила своего первого человекоподобного робота AEON. Конструкция этого робота выполнена как человекоподобное тело, которое позволяет использовать широкий спектр инструментов, а также предусматривает установку на колеса.
В Спартанбурге десять месяцев робот Figure 02 участвовал в производстве более 30 000 автомобилей BMW X3, работая по десять часов в день с понедельника по пятницу. Figure 02 выполнял точное позиционирование деталей из листового металла для сварки. Эта операция особенно сложна с точки зрения скорости и точности выполнения, для человека она также физически утомительна. В общей сложности робот переместил более 90 000 компонентов и выполнил приблизительно 1,2 миллиона шагов примерно за 1250 рабочих часов. Для тестирования Figure 02 в Спартанбурге был специально выбран кузовной цех, поскольку он уже высокоавтоматизирован и интеграция робота в экосистему BMW Smart Robotics была выполнена с помощью стандартизированных интерфейсов.
Фото BMW