Компания Schaeffler намерена плотно войти в сектор производства электродвигателей с модульной высокоинтегрированной технологической платформой. Эти моторы имеют оптимальное соотношение цены и качества, находя применение как в гибридных, так и в полностью электрических приводах автомобилей.
Двигатели, разрабатываемые инженерами Schaeffler, могут работать в различных диапазонах напряжения – от 48 до 800 В, их производительность может варьироваться от 15 до 300 и более киловатт. По мнению производителя, двигатели готовы к серийному производству.
Инженеры компании рассказывают, что к электродвигателям для гибридных модулей P2 предъявляются особые требования, поскольку они работают на той же скорости, что и двигатель внутреннего сгорания. Помимо этого высокая плотность конструкции оставляет очень ограниченное свободное пространство внутри ротора для организации системы сцепления и расцепления.
Но зато тяговый двигатель может иметь осевую длину 13,7 см и обеспечивать мощность 125 кВт с крутящим моментом 310 Нм. Так называемая обмотка с одним зубом позволила инженерам сократить пространство осевой установки. Моторы с такой обмоткой могут быть 48-вольтовыми или высоковольтными, номинальной мощностью от 15 кВт.
Двигатели гибридных модулей в зависимости от конструктивного исполнения могут быть как с сухим, так и с мокрым сцеплением. В последнем случае масло содействует лучшему рассеиванию тепла и позволяет переходить на высокие уровни непрерывной мощности.
В портфеле компании присутствуют и двигатели привода электрических осей. Они охватывают и высоковольтный диапазон (800 В) с мощностью до 300 кВт. Эти двигатели рассчитаны на максимальные обороты (до 20 000 об/мин).