Компания представила новый продукт – топливный фильтр тонкой очистки Mann-Filter WK 11 051. Этот расходник характеризуется производителем как аналог оригинального оборудования для грузовых автомобилей, обеспечивающий высокую эффективность отделения мельчайших частиц.
Современные дизельные двигатели коммерческих автомобилей с высоким давлением впрыска предъявляют высочайшие требования к топливным фильтрам. От качества фильтрации зависит работоспособность насоса высокого давления и форсунок.
В новом фильтре высокая эффективность обеспечивается благодаря применению нового фильтрующего материала Multigrade F-MB 2000. Он выстраивает барьер для 99,95% частиц размерностью до четырех микрометров. Для лучшего понимания скажем так: эти частицы в 18 раз меньше поперечного среза человеческого волоса. Новый фильтрующий материал топливного фильтра Mann-Filter WK 11 051 удерживает 9995 из 10 000 частиц.
Способность отделять мельчайшие частицы достигается благодаря трехслойной структуре фильтрующего материала, изготовленного из синтетических волокон. Первый слой захватывает наиболее крупные частицы загрязнений. Второй с помощью стеклянных волокон, встроенных в целлюлозную матрицу, борется с частицами размером до нескольких микрометров. Слой чистой целлюлозы, расположенный по потоку ниже всего, стабилизирует сложную структуру топливной среды и удерживает мельчайшие частицы, так что в систему впрыска поступает максимально очищенное топливо.
Компания заявила о начале серийного производства нового фильтра для различных производителей автомобилей. На рынке постпродажного обслуживания фильтр уже доступен для автомобилей Renault Trucks и Volvo Bus and Trucks. Материал уплотнений фильтра подходит для стандартных вариантов дизельного и биодизельного топлива, а также для новых видов синтетического дизельного топлива, такого, например, как HVO (Hydrogenated Vegetable Oils), производимого путем гидрогенизации растительных масел или животных жиров.
Чтобы лучше защитить топливный фильтр Mann-Filter WK 11 051 от коррозии, вместо обычного цинкового покрытия на некоторых металлических компонентах разработчики использовали метод покрытия горячим алюминием. Это повышает химическую стойкость компонентов, особенно к биодизельному топливу, защищает от образования отложений и повышенного износа форсунок системы впрыска.
Фото Mann+Hummel