151120192019
обновлениеПн, 04 09 2017 7am

Ключевая роль сыграна?

19 09 2019
Недавно специалисты компании Bosch рассказали автомобилистам об эволюции такого важного инструмента, как автомобильный ключ. Не о рожковом или разводном, а о том, что до сих пор можно обнаружить в кармане большинства водителей.

autoschluessel bild 1

Поворотный переключатель - 1900 год

Поводом к ретроспективе стало осознание скорой потери ключа, который не сегодня завтра окончательно станет анахронизмом, ведь современные автомобили запускаются кнопкой или вовсе дистанционно, а для того чтобы разблокировать двери машины, нужно просто к ней приблизиться, имея в сумке или в кармане мобильный телефон.

perfectly keyless car locked bosch

Виртуальный, цифровой ключ на смартфоне

Однако у большей части автомобилистов такой ключ еще сохранился. Как правило, выглядит он как брелок с радиосигналом, работающий на батарейке и блокирующий или отпирающий сразу все замки автомобиля. Некоторые из таких брелоков имеют складное металлическое жало, позволяющее отпереть автомобиль, открыв механический замок.

autoschluessel bild 9

Беспроводной ключ дистанционного управления

До брелочного варианта, пришедшего в конце девяностых – начале двухтысячных годов, водители имели ключи классической формы, мало отличавшиеся от тех, которыми открывалась квартира. Этим ключом водители открывали отдельно каждую дверь, его же вставляли в замок зажигания, чтобы разблокировать рулевую колонку и запустить двигатель. Такой вариант автомобильного ключа на сегодняшний день можно было бы признать наиболее долговечным. На протяжении многих лет у различных автопроизводителей он приобретал видоизмененные формы, да и изготавливаться мог из драгоценных металлов с оформлением дорогими породами дерева или даже самоцветами, бриллиантами и стразами.

autoschluessel bild 4

Ключ для королевы Ирана Сорайи

autoschluessel bild 8

Экзотический золотой ключик, инкрустированный драгоценными камнями

Еще раньше, в 1960-х годах, водителям нужно было иметь на связке два автомобильных ключа, так как одним они отпирали двери автомобиля, а другим запускали двигатель.

Кстати говоря, закрывать автомобиль владельцы начали в 1920-х годах, когда кузова машин получили остекление и стали относительно недоступными для угонщиков и желающих стащить что-нибудь из салона. А вот пускатель зажигания существовал самостоятельно. Он блокировал электроцепь и рулевое колесо – это было высокой технологией того времени.

Еще чуть раньше, а именно в 1910 году, ключ в автомобиле появился в качестве средства предотвращения угонов, им отключалась электрика. Но к запуску мотора ключ отношения еще не имел, двигатель запускался отдельно.

autoschluessel bild 2

Первый автомобильный ключ  - 1910 год

А что же было в те времена, когда ключа вовсе не было? В 1900 году, например, автомобиль, в который мог без труда проникнуть любой желающий, заводился посредством последовательного проведения около десятка манипуляций, известных только шоферу. Включение зажигания, например, производилось поворотным переключателем, а двигатель запускался специальной кривой металлической ручкой, с помощью которой вращался коленвал. В этом деле требовались и физическая сила, и сноровка, чтобы не подставить руку под удар «кривого стартера», когда мотор заводился. Между прочим, старшее поколение автолюбителей наверняка знакомо с этим приспособлением, которое в советском автопроме дожило до 90-х годов прошлого века.

autoschluessel bild 7

Центральный замок - середина 1990-х годов

В общем, очень радует, что за сотню лет процесс запуска двигателя существенно упростился. Ключ в этом деле сыграл ведущую роль. Но дело уже идет к тому, что автомобиль будет реагировать на комплекс индивидуальных биометрических параметров владельца – радужную оболочку глаза, отпечатки пальцев и голос. Они, по-видимому, и станут вскоре нашими ключами.

autoschluessel bild 11

Система бесключевого доступа

Текст: Андрей Сафонов, фотоматериал производителей

Оставить комментарий

Внимание! Запрещены нецензурные комментарии! Ведется предварительная модерация.