181020182018
обновлениеПн, 04 09 2017 7am

Специалисты компании SKF обратили внимание сервисменов и автолюбителей на очевидную и скрытую симптоматику, свидетельствующую о неисправности системы охлаждения двигателя.

Некоторые вопросы, часто возникающие при настройке подвески, рассмотрели недавно специалисты компании Bilstein. Многое из того, что им удалось заметить, может очень пригодиться в работе специалистов автосервиса.

Представители бренда Audi напомнили автолюбителям о том, что система «старт-стоп» является сложным технологическим устройством и некоторые из приемов управления автомобилем влияют на ее работу. Во многих случаях опасения автолюбителей относительно исправности системы могут быть неоправданными и относятся к нормальной работе, так как вызваны действиями водителя или пассажира.

Когда на подъемнике оказывается автомобиль с пневмоподвеской (например, Mercedes-Benz S-класса, W220/221), кроме прочего, можно обнаружить и такую картину повреждений: пневмопружина отделилась от опорной втулки пневмомодуля.

Технические специалисты компании SKF напомнили сервисменам о соблюдении правил, помогающих избежать проблем, связанных с цепным приводом ГРМ.