220420192019
обновлениеПн, 04 09 2017 7am

11 октября в Алматы прошел семинар SWAG «Технические жидкости», организованный Bilstein group для специалистов автосервисных предприятий южной столицы.

Растущая мощь современных двигателей позволяет достигать очень высоких крутящих моментов, что чревато для автомобиля рывками на ходу и высокими вибрациями. Нивелирует эти негативные явления двухмассовый маховик (ДММ) – конструкционно сложное изделие, в диагностике работы которого механики нередко допускают ошибки. Избежать их помогут нашим читателям советы и рекомендации специалистов компании ZF.

Несмотря на прогрессирующее распространение автоматических коробок передач, старая добрая механика все еще довольно востребована и автопроизводители по-прежнему охотно оснащают машины мануальной трансмиссией. Автолюбители же выбирают МКП из желания иметь под рукой относительно простое и надежное устройство. Тем не менее и оно, бывает, ломается. Почему? И как вовремя обнаружить тревожные симптомы?

Опытные автомобильные электрики знают, что иногда что-то очень мелкое может обернуться крупными неприятностями. Например, загрязнение контактов чревато тем, что однажды будет невозможно запустить двигатель, перестанут работать фары или возникнут шумы в двухмассовом маховике (DMF).

Промывка является важным этапом в процессе обслуживания системы охлаждения двигателя. Мысль эта настолько очевидна, что развивать ее не стоит. А вот узнать о том, как правильно и наиболее эффективно осуществлять промывку, будет полезно. Тем более что советами и рекомендациями по этому поводу недавно поделились специалисты компании Meyle, разделившие весь процесс на 5 этапов.